鎂合金用于汽車制造，以滿足汽車工業(yè)低排量、低油耗的發(fā)展需要。為了進(jìn)一步推動(dòng)鎂合金在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，需要對焊接技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的創(chuàng)新研究。

與其他材料相比，鎂合金的性能具有顯著的特點(diǎn)，焊接性特殊。由于鎂合金密度低、熔點(diǎn)低、導(dǎo)熱率和導(dǎo)電率高、熱膨脹系數(shù)大、化學(xué)活性強(qiáng)、易氧化、氧化物熔點(diǎn)高等，因此鎂合金在焊接過程中會(huì)遇到一系列難點(diǎn)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、氧化蒸發(fā)

由于鎂的強(qiáng)氧化性，在焊接過程中很容易形成氧化膜（MgO），而且MgO熔點(diǎn)高（2500℃），密度大（3.2g/cm3)，容易在焊縫中形成雜質(zhì)，降低焊縫的性能。在高溫下，鎂還容易與空氣中的氮?dú)獍l(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成氮化鎂，從而削弱接頭的性能。鎂的沸點(diǎn)不高，這會(huì)導(dǎo)致它在高電弧溫度下容易蒸發(fā)。

2、晶粒粗大

鎂合金由于導(dǎo)熱系數(shù)高，焊接時(shí)應(yīng)采用大功率熱源和高速焊接，易造成焊縫及焊縫附近金屬過熱和晶粒長大。

3、熱應(yīng)力

鎂合金的熱膨脹系數(shù)較大，約為鋁的1～2倍，在焊接過程中易產(chǎn)生較大的焊接變形，產(chǎn)生較大的殘余應(yīng)力。

4、焊縫金屬塌陷

由于鎂的表面張力比鋁小，焊接時(shí)容易造成焊縫金屬塌陷，影響焊縫成形質(zhì)量。

5、氣孔

類似于焊接鋁合金，鎂合金焊接時(shí)容易產(chǎn)生氫氣孔。氫在鎂中的溶解度隨溫度的降低而降低，鎂的密度小于鋁，所以氣體不易逸出，焊縫凝固過程中會(huì)形成氣孔。

6、熱裂紋

鎂合金易與其他金屬形成低熔點(diǎn)共晶組織，焊接接頭易形成結(jié)晶裂紋。當(dāng)接頭處溫度過高時(shí)，接頭結(jié)構(gòu)中的低熔點(diǎn)化合物會(huì)在晶界處熔化形成空洞，或產(chǎn)生晶界氧化，即所謂的“過燒”現(xiàn)象。

另外，鎂及鎂合金易燃，因此熔焊時(shí)需要惰性氣體或焊劑保護(hù)。

以上就是關(guān)于“鎂合金螺柱焊接難點(diǎn)分析”的相關(guān)內(nèi)容。